一直以來，彰化縣位居中部地區的心臟位置。往北，台中捷運綠線的延伸，串連台中作為都會發展雙核心；往東，整合南投好山好水，結合雙鐵運輸，穩居樂遊觀光的門戶；往南，善用地理優勢聯合雲林打造農業物聯網，厚植在地農產競爭力。 當四面八方的資源都經由交通連結進來，在都市發展這一局，彰化已握有一手好牌。

 

都市縫合 舊城再造

彰化人口密度接近台中，公共運輸卻相對缺乏。彰化縣長王惠美上任後旋即擘劃短、中、長程的城市藍圖，規劃軌道建設，她堅定表示：「交通會帶動地方的生活機能，經濟要發展，交通一定要先行。」

推動十多年的彰化鐵路高架化計畫，今年六月啟動綜合規劃推動平台，又邁出一大步。「過去大家認為鐵路高架化只是都市縫合的一部分，實際上它會是彰化未來百年的重要根基。」她強調，透過計畫將彌平市區多座陸橋、地下道，釋出更多土地空間，鐵路高架化新增設的台鐵金馬站，更將成為進入彰化的門戶及轉運樞紐。

 

台鐵、高鐵都集中於彰化東側，東西向欠缺大眾運輸聯繫，因此縣府提出「一軸一環雙樞紐」因應。彰北的「一軸一樞紐」，就是以捷運鹿港線銜接延伸彰化的台中捷運綠線，打通交通任督二脈。既滿足彰濱工業區、打鐵厝產業園區的發展需求，還能促進彰化、台中資源共享。彰南「一環一樞紐」的捷運路網，則銜接既有台鐵員林、田中站及高鐵彰化站，帶動田中高鐵特定區、中科二林園區及二林精密機械園區的開發，留住在地青年及科技產業。期能以一軸一環，使城鄉齊發。